两千多年前，古丝绸之将东西文明相互交融。2013年9月，习总在出访中亚四国时提出共建“丝绸之经济带”的合作模式。如今，在新疆阿克苏经济技术开发区内，一座国际农机产业园在戈壁滩上拔地而起。它占地5500多亩，由浙江亨哈集团投资组建的新疆浙源农机产业科技发展有限公司兴建。园区建成后，将是一座以现代物流销售模式为营销的大型综合性农机产业园区，主要从事农业机械设备的制造、加工、组装、销售；国内贸易、国际贸易；农业产业开发、农机投资及货物仓储等业务。
记者在前往农机产业园的314国道两边，隐约还能看到一些农机销售商铺，前店后厂，个别的有个小库房或场院，但更多的商铺农机具还是放在几公里外的农家院里，销售起来很是麻烦，农民购机也不方便。
新疆浙源农机产业科技发展有限公司总经理邢怀中讲，这里现在已经好多了，过去窄车多，来往买配件的机手和农民常常堵塞了交通。商铺的销售也不太好，一年卖不出去几台整机。就是购机，农民也缺少实际比较，相对盲目，不知什么品牌好，什么机型过硬。
农机产业园建起后，对314国道两边进行了治理。现在商铺陆续向产业园区集中，国道逐渐恢复了往日的通畅，农民购机也有了明白的去处。
开发区一位工作人员介绍，农机产业园区包括大型整机装配企业集聚区、中小型装配制造企业集聚区和中小零配件制造企业集聚区。在这里不同的企业和商户都能找到自己的定位，都有自己“”。在展示交易区，有农机补贴超市、农机会展中心、农机零配件交易市场和农机整机交易中心。国内外几十家知名企业已入驻。大企业有自己园区内的4S店，中小企业有园区的集中展示区。农民在这里可以进行充分的购机对比筛选，买到自己称心的机具产品。
商户感觉，现在通过园区新的销售方式，肯定会比以往好得多。因为刚入园不久，也没进入销售旺季，但从短短这段时间来看，也有不错的增长。乌什口岸再一开，相信还会更好。
“物流是供应链流程的一部分。它不仅要降低具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的总成本降到最低。”邢总告诉记者。
园区的物流配送区包括农机零配件共同配送中心、货运专线配载、公共保税仓储中心和金融监管仓储中心。物流配送区为农机产业园流通、采购、交易等业务开展提供物流配套服务支撑。
农机企业从内地发新疆一台做好的整机，物流成本非常高。2013年2月铁货物运价调整后，每吨每公里提高了1.5分钱，达到了13.51分钱，这还是平均指导价，不同的货物又有不同的运价。总体说，每个车皮（60吨）运费约上涨了4000到5000元不等，平均每节车皮要在1.7万元左右，这还只是到乌鲁木齐的价格，再到南疆还需几千元。以一节车皮为例，一般可运输中马力整机拖拉机10台，尽管重量还有相当余量，但车皮空间却挤得满满当当。而如果是发零配件进疆，可以发一百台，小机具可发到两百台，相应成本就可降低很多。园区里有通用组装生产线，企业只需派若干技术人员过来，指导组装线生产工人在园区完成组装。如此成本可以降低不少，降下来的成本企业就可让利于购机农民。
邢总说，现代物流方式引入园区后，所有来园区购机的农机户我们都可以为其，一定要给他们贷到流动资金。
产业园区与银行配合，以企业为农民。园区拿出2000万元长期抵押在银行不动，用以为农民购机提供，但凡园区商户来贷款，随时来贷款随时作，让农民买得上农机，用得上农机。同时，园区有监管仓库，农民来购机的话，园区代表农民与银行谈，为购买大型设备的农民做按揭。农民只需将购机手续押给银行，园区作，就可拿到农机，就像汽车贷款一样。而且园区帮助农民做得是只有4厘多利息的“农贷”，而农民自己贷款贷到的往往是利息6厘多的“商贷”。这种农民、商户、银行、企业在一起的做法，迅速推动了农机在当地的普及。
通过类似做法产业园做活了，高兴，银行高兴，农民也高兴。“如果是让农民单独去银行贷款，银行看不到抵押物是不会受理的。”邢总说。
园区专门给配套了一幢楼，留给各县区农机相关机构在园区设点，为农民办理补贴就近提供一站式服务，让农民少跑，少花钱。同时为购机户留了一块“试验田”，农民买了农机就可以在这里试驾。
“阿克苏地区交通和区位优势明显，航空、铁、公交织，是南疆的交通枢纽。距中国和吉尔吉斯斯坦接壤的乌什口岸100多公里，从这里进欧洲市场比欧亚桥缩短1200公里，比海运时间缩短3/4，运输成本可降低1/3多，是中亚五国，印度、巴基斯坦及整个欧洲市场的重要通道。”公司副总经理崔梅莎告诉记者。
阿克苏国际农机产业园的兴建，对探索现代物流业改变农机销售方式，推动新疆及西部地区农机化水平提升，具有重要意义。
中亚五国与我国西部很多方面极其相似，地广人稀，对农机有很大需求。产业园对中亚乃至整个欧洲市场有很强的辐射作用，通过“丝绸之经济带”合作模式创新拓展，将加速国内农机行业走出去的步伐。