该网友表示，自己端午节前在网上购买了物品，由天天快递派送。物流查询信息平台显示，物品在前期配送状态一直很正常，但到达上海浦东后，过了好几天都到货物。随后与该网点的快递员取得联系后得知，网点老板已经跑，且从今年2月份起，一直拖欠工资，截止到目前，工资拖欠已经高达16万元，网点快递员还表示，老板跑时，还带走了公司电脑等重要资料，目前其处于失联状态。
据了解，这不是快递网点首次出现老板跑事件，此前圆通速递宝鸡桥南分部也出现过“爆仓”情况，导致4000多件快递堆积成山；2015年12月，申通快递三林分公司也因推迟发放员工工资，导致近80名派件员集体停工，堆积快件数量近20000件。除此之外，中通、韵达都发生过类似问题。
对此，商报记者与天天快递取得联系，天天快递表示，公司总部对此事非常重视，第一时间成立专项调查小组，对此事件进行详细调查，目前，公司层面已经第一时间介入处理，用该网点的风险金代为支付拖欠薪资，员工也签订相关承诺书表示接受公司的处理方案。其次，滞留快件已经全数通过就近网点分流处理，该网点业务由就近网点承接，保障该区域快件顺利流转；且公司法务已介入处理，根据欠款情况追究原有承包商的法律责任。
天天快递还表示，由此对造成的影响深表歉意。今后将加强在基础建设、加盟商、由线、服务质量等各方面的管理，使之更趋向规范化、标准化和制，杜绝此类事件的再度发生。快递专家赵小敏曾表示，目前加盟商的结构层级过于复杂，政策层层下来传达不到，从而导致很多问题的出现。所以快递企业要弱化层级结构，与加盟商之间保持更密切的联系，减少加盟商数量，认真考虑地区的加盟饱和度，完善新旧替换机洪晃照片制，从新认识品牌的影响力，方可有效杜绝此类事件发生。商报讯（记者 吴文治 实习记者 陈韵哲）